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促进金华市新能源汽车产业人才队伍引进和培养的建议
发布时间:2019.03.15 新闻来源:中国民主同盟金华市金东区总支部 浏览次数:478 【字体:
 

金华目前依托众泰、青年、零跑等重点企业,以纯电动大客车、电动汽车整车制造龙头企业为主体,同时集中引入吉利衡远电池、万里扬新能源传动系统、电机、电控等新能源汽车关键零部件企业,逐步形成了纯电动汽车产业制造的全产业链,预计至2020年,金华市新能源汽车的产能达到30万辆,而相对应的从业人员也将达到9万人左右,但目前金华新能源汽车产业人才缺口很大,新能源汽车产业发展需要大量专业技术人才,没有专业技术人才的支撑,金华新能源汽车产业很难持续发展,因此人才引进和培养刻不容缓。

目前主要存在的问题: 1. 新能源汽车产业规模持续扩大,但高端人才基本靠“挖”。无论是新能源汽车零部件企业、整车企业,研发设计的核心专家培养短板始终存在。造型设计师、电气工程师、标准化工程师、网络开发工程师等都需要有工作经验,金华本地人才培养跟不上。缺乏从事新能源汽车研发的专门技术人员和企业研发团队中的高级技术专家,大部分纯电动汽车企业研发人才通过猎头公司挖人,人力资源成本昂贵。2. 研发基地因人才关系基本都在杭州等大城市,金华高端人才占比小,后续发展缺乏潜力。虽然众泰、零跑等也提出了从事新能源汽车相关零配件产品研发的设想,但其核心研发不在金华不利发展。3. 金华地处浙中,比杭州等一线城市对人才的吸引力较差,而新能源汽车行业又是新兴行业,研发人才和各类工程师一般工作年限也比较短。通常工作2-5年有一定经验后都会去大城市寻求新的工作机会。目前人才培养仍然停留在传统汽车及零部件设计、维修等方面, 而对新能源汽车急需的新能源动力发动机、动力混合技术、动力传输技术以及能源存储等技术人才的培养较为缺乏,人才供给不能满足今后新能源汽车产业的发展。4. 众泰等整车制造企业每年从云南、贵州等地招聘200人以上的职业学校实习生来企业顶岗实习,并要向职业学校提供一定的人才服务费,增加了企业的负担。每年新进技术工人有40%以上是生手,经过1-2个月培训后就上岗,技能水平不高,对产品质量的保障存在隐患。

面对新能源汽车产业巨大的人才需求,金华市政府应积极引进和支持新能源汽车电机、电池、电控、氢能与燃料汽车研发人才,大专院校和技工院校应积极开展新能源汽车技术技能型人才的培养,切实提高技能人才的水平,以适应金华新能源汽车行业对人才的需求。

为此建议:1. 完善和落实人才政策。立足金华市新能源汽车产业发展现状及发展需求,继续丰富和完善现有人才政策体系,围绕新能源汽车电机、电控、电池以及动力传输等关键领域,制定重点人才扶持政策,从创新平台建设、人才奖励、人才流动、人才入户、人才家属工作和子女入学等方面重点加强扶持。2. 优化和提升人才环境。全方位提升金华市新能源汽车产业人才工作环境,支持企业加强新能源汽车青年人才扶持力度, 重点解决高层次人才入驻金华后生活、家庭和工作上的难题,从住房、实验室等方面满足青年人才需求。设立新能源汽车产业高层次人才发展基金,构建新能源汽车技术研发奖励体系,对作出杰出贡献的人才从多方位、多层次给予物质和精神的奖励,提高人才从事创新的积极性和主动性。 3. 巩固和壮大研发和技术人才规模。积极推进企业、科研院所和高校构建新能源汽车创新平台建设,以平台建设培育和吸引新能源汽车高层次技术研发人才。创造条件推进重点企业构建新能源汽车技术创新团队,鼓励国内外研发机构在金华设立分支机构,吸引高层次人才入驻金华。支持高等院校设立新能源汽车相关学科和专业,支持企业与省内外科研院所加强合作,加快优势学科培育和人才队伍建设,大规模培养新能源汽车专业技术人才。 4.加大技能人才培养力度,重视一线工人的素养提升。好的设计与好的产品之间,连接的纽带就是一线工人的技能水平。因此要充分利用浙江交通技师学院、金华技师学院等技工院校的力量,鼓励企业与学校以现代学徒制模式培养优质的高技能人才,打破云贵川农民工一统生产线的格局,切实提高技能人才薪酬待遇,打造金华新能源汽车产业专业工匠队伍。

                                                                                                                                                 孙黎明

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